旅客带着自动式RFID卡片后，机场作业人员就能知道他们的具置了。在飞机快起飞时，能够采纳举动让旅客从速登机，但假如旅客间隔太远无法及时赶到登机口，那么机场作业人员也能提早决议卸下他的行李，让飞机按时起飞。

  在航空公司作业的读者大多都遇到过这样的状况：飞机立刻就要起飞了，可有几位旅客仍未呈现，但电脑分明显现他们现已过了边检，那他们在哪儿呢？是否需求把他们的行李卸下飞机？会不会耽搁飞机起飞呢？这时只能出动货台一切人员，按照边检时的捕捉的相片满机场找人。就在最终一秒，一位外国人气喘吁吁的跑来，本来他把16号登机口听成了60号。这还算走运的。

  怎么样才干更有效地处理这些旅客呢？哥本哈根机场实验了一种新的无线技能。该技能旨在经过对旅客进行盯梢然后削减航班延误。这套体系被亲热地称之为“登机口呼叫员”（Gatecaller），它是由丹麦Lyngsoe体系公司、哥本哈根机场、哥本哈根机场IT大学、丹麦Blip体系公司和丹麦国家研讨室（Riso National Laboratory）联合研制。这个研制团队有一个3年期方针，被称为SPOPOS（丹麦语“个人盯梢技能和操作员服务”的缩写），该项目得到了来自丹麦政府270万美元的赞助，现在已开展过半。

  2008年5月15日，北欧航空来自同一航班的106名旅客参加了该项目。旅客们在登机货台提交自己的手机号后会得到一个RFID标签卡。这实际上是一块带有电池的自动式 RFID标签卡，巨细相当于信用卡，以433.92 MHz的频率发射信号。旅客将RFID标签卡带在身上后，经过安装在候机楼的25个读取机就能知道单个旅客的行迹了。旅客抵达登机口后再将这些卡片交还给航空公司作业人员。

  有了“登机口呼叫员”，登机口的作业人员就能一望而知把握乘客现在状况。电脑以绿、黄、红三种色彩的小点来显现每位带着RFID便签的旅客，不同色彩代表不同的状况。绿色代表这名旅客离登机口方位很近能按时登机。黄色代表旅客离登机口有必定间隔，或许需求运用短信提示他/她加快速度抵达登机口。赤色代表旅客实际上现已赶不上飞机了（加上从旅客所在地赶往登机口的时刻），假如持续等候就会形成航班延误，这时机场代理就能够组织将这名旅客的行李卸下飞机。有了这样的信息天然就能削减因旅客晚到而形成的航班延误。

  “登机口呼叫员”就比如一个大哥哥“照顾”着旅客，并且绝大部分旅客都很愿意承受它。一项在丹麦进行的独立研讨显现800份受访者中，有74%的对这种科技持拥护情绪，这些人中60%表明他们因而感到更安全。北欧航空公司也表明这项科技有久远的开展空间。航空公司出售和商场负责人Lars Bording介绍道：“对一切能使航班操作更顺利的技能咱们都表明欢迎。这项新科技让人很欢喜，现在咱们有4%的航班由于旅客晚到的原因而延误。假如咱们能让更多旅客及时到达登机口，也不必给他们施压，那么咱们就能让跟多飞机按时起飞了。”他介绍说，这项技能还能让机场变得更安静。就北欧航空而言，每天会经过扬声器播报300次呼叫旅客的告诉，由于他们不知道哪些旅客离登机口近，哪些离登机口远。

  “登机口呼叫员”的潜力还不只是不限于削减航班延误，机场还可使用这项技能剖析旅客流的状况，然后更奇妙的设置饭馆和商铺的方位。人们在某一地址呆了多长时刻？他们在商铺又呆了多久？他们消费了多少钱？想知道这些问题的答案？看看“登机口呼叫员” 能帮上什么忙吧。

  “登机口呼叫员”体系经过不同色彩的圆点来显现旅客所在方位及其状况，赤色代表这名旅客实际上现已赶不上飞机了。