晶片是集成电路出产的要害。一片8英寸的晶片能够制作出100-1000个芯片。假设每片芯片零售价为＄100,那么一片晶片上所包含的芯片价值至少便是＄10000。一个晶片容器可装25个晶片,四个晶片容器可一起进行处理、那么一次误操作形成的丢掉就达＄1000000。明显．盯梢每个晶片容器并消除误操作是非常必要的。

  在城市交通方面，交通的状况日趋拥堵，处理交通问题不能只依赖于筑路、加强交通的指挥、操控、引导，进步路途的运用率，深挖现有交通潜能也是非常重要的。而依据RFID技能的实时交通督导和最佳路途电子地图很快将成为实际。用RFID技能实时盯梢车辆，经过交通操控中心的网络在各个路段向司机陈述交通状况，指挥车辆绕开阻塞路段，并用电子地图实时显现交通状况。能够使得交通流向均匀，大大进步路途运用率。还可用于车辆特权操控，在信号灯处给警车、应急车辆、公共轿车等行进特权；主动查办违章车辆，记载违章状况。别的、公共轿车站实时盯梢指示公共轿车到站时刻及主动显现乘客信息，给乘客很大的便当。用RFID技能能使交通的指挥主动化、法制化，有助于改进交通状况。

  有关防伪的运用请参阅《我国防伪》2000年6月号46页〈加拿大射频辨认防伪及运用〉。

  （Electronic Article Surveillance, EAS）这体系的意图是避免产品偷盗。体系是根本装备的RFID、内存容量仅为1比特，即开或关。它是依据从1930年就已知道的磁性物质的特性，有四种首要技能：微波、磁场、声磁、射频。体系包含贴在物体上的射频卡，和商铺出口处的扫描器，射频卡在设备时被激活，它在激活状态时挨近扫描器将会被探测到，这样就会报警。货品购买之后，射频卡由出售人员用专用工具撤除(典型的是在衣服店里)，或许射频卡能够用磁场来使其失效或损坏射频卡自身的电特性。EAS体系已被广泛的运用。据估计每年耗费六十亿套。

  又比方会员制收费卡、员工就餐卡、商铺收费、电话卡、储蓄卡等等均可运用射频卡。射频卡上有内存分区，不同区域有不同的安全级别、能够在各种的运用中运用，互不搅扰，而未来的开展必将各种卡的运用统一到一张卡上，个人手持一张卡就能够遍地运用。

  用RFID技能在出产流水线上完结主动操控、监督，进步出产率，改进出产办法、节省了本钱，举两个比方以阐明在出产线上运用RFID技能的状况。

  相比之下。我仍以为关于RFID运用的办理和规范化的作业就需求迎头赶上，不然很多厂家各行其是，形成既成事实，再统一办理会很困难。现在RFID的国际规范没有完结、仅有一些行业规范，这给规范化作业带来必定的难度。但从战略视点来讲。这个问题日益急迫。

  应当看到的是，凭咱们现在的技能条件、尤其是集成电路工业的落后，在这个商场上很难和国外产品竞赛。国内更多的是引入国外的产品，怎样改动这种状况、让咱们的产品在这样一个巨大的商场上占有一席之地，是一个严峻的课题。

  RFID还可运用于轿车大奖赛上的准确计时。读写器连接到跑道下面一系列的天线，射频卡设备到车前、就在天线的上方。当赛车跳过起跑线时，赛车的ID号和时刻被计时记载，并存储到中心核算机内，这样到竞赛完毕时，每个参赛选手将会有一个满足的成果。

  射频辨认技能在我国处于一个刚刚起步的阶段，可是它的开展潜力是巨大的，它的远景非常诱人。在信息社会，关于各种信息的获取及处理要求快速、准确、在不久的将来RFID技能就将同其它辨认技能相同深化咱们的日子、改进咱们的日子。关于这样一个新技能，咱们应当加强宣扬力度，期望能够尽早遍及它，运用它，进步咱们的作业效率和经济效益。

  高速公路主动收费体系是RFID技能最成功的运用之一。现在我国的高速公路开展非常快，区域经济开展的先决条件便是有便当的交通条件，而高速公路收费却存在一些问题，一是交通阻塞，收费站口，许多车辆要泊车排队，成为交通瓶颈问题；二是少量不法的收费员贪婪路费、使国家丢掉了适当的财政收入。RFID技能运用在高速公路主动收费上能够充分体现它非触摸辨认的优势。让车辆高速经过收费站的一起主动完结收费。一起能够处理收费员贪婪路费及交通拥堵的问题。

  假造问题在世界各地都是令人头疼的问题，在我国很多假造产品充满商场将会沉重打击民族工业。现在运用的防伪技能如全息防伪等技能相同也被不法分子假造。

  将射频辨认技能运用在防伪的范畴有它自身的技能优势。防伪技能自身要求本钱低，可是却很难假造。射频卡的本钱就相对廉价，而芯片的制作需求有贵重的芯片工厂，使假造者望而生畏。射频卡自身具有内存，能够贮存、修正与产品有关的数据、利于出售商运用；体积非常小、便于产品封装。象电脑、激光打印机、电视等等产品上都可运用。

  另一种轿车防盗体系。司机自己带有一射频卡，其发射规模是在司机座椅45-55厘米以内。读写器设备在座椅的背部。当读写器读取到有用的ID号时，体系宣布三身呜叫，然后轿车引擎才干发起。该防盗体系还有令一强壮功用。假使司机脱离轿车而且车门打开引擎也没有封闭的话，这时读写器就需求读取另一有用ID号，假设司机将该射频卡带离轿车，这样读写器不能读到有用ID号、则引擎会主动封闭一起会触发报警设备。相同这种射频卡也可用于家庭和办公室的防盗。

  国外的各种买卖大多运用各种卡来完结，而在我国遍及选用现金买卖，现金买卖不便当也不安全，还简单呈现税收的缝隙、现在的收费卡多用磁卡、IC卡，而射频卡也开端抢占商场，原因是在一些恶劣的环境中、磁卡、IC卡简单损坏、而射频卡则不易磨损、也不怕静电及其它状况。一起射频卡用起来很便当、方便。乃至不必打开包、在读写器前摇晃一下，就完结收费。还能够一起辨认几张卡．并行收费。比方公共轿车上的电子月票．我国大城市的公共轿车反常拥堵、人员素质差、环境条件差，一般在国外还较有用的收费体系在国内就无法运用。射频卡的运用有助于改进这个状况。

  公司还能够用射频卡维护和盯梢产业。将射频卡贴在物品上面如：核算机、传真机、文件、复印机或其它实验室用品上，该射频卡使得公司能够主动盯梢办理这些有价值的产业，能够盯梢一个物品从某一修建脱离，或是用报警的办法约束物品脱离某地。结合GPS体系运用射频卡，还能够对货柜车、货舱等进行有用盯梢。

  这个范畴的开展起步于赛马的辨认，是用小玻璃封装的射频卡植于动物皮下，供给赛马的辨认。射频卡大约10MM长，内有一个线圈的细线绕在铁氧体上，读写间隔是十几个厘米。从赛马开展到了标识家畜。家畜的辨认供给了现代化办理草场的办法。

  在火车运营中运用RFID体系有个很大的优势在于火车是按既定路途运转。所以肯定要经过设定的读写器的地址。经过读到的数据，能够得到火车的身份、监控火车的完整性，以避免遗漏在铁轨上的车厢产生撞车事端，一起在车站能将车厢从头编组。起先的尽力是用超音波和雷达测距体系读出车厢侧的条码，现在被RFID体系替代，射频卡一般安在车厢顶边，读写器安在铁路沿线，就可得到火车的实时信息及车厢内装的物品信息。

  用于轿车安装流水线。德国宝马轿车公司在安装流水线上运用射频卡以尽可能很多地出产用户定制的轿车。宝马轿车的出产是依据用户提出的要求款式而出产的：用户能够从上万种内部和外部选项中选定自己所需车的色彩、引擎类型还有轮胎款式等要求，这样一来，轿车安装流水线上就得安装上百种款式的宝马轿车、假如没有一个高度安排的、杂乱的操控体系是很难完结这样杂乱的使命的。宝马公司就在其安装流水线上配有RFID体系，他们运用可重复运用的射频卡，该射频卡上可带有具体的轿车所需的全部要求，在每个作业点处都有读写器，这样能够确保轿车在各个流水线方位处能毫不犯错地完结安装使命。

  射频卡可运用于寻觅丢掉的轿车。在城市的各首要街路途线处埋设RFID的天线体系，只需车辆带有射频卡，则在路过任何天线读写器时、该轿车的ID号和其时时刻都将会被主动记载，并被返回到城市交通办理中心的核算机中，除了城市大街埋设天线外，差人还开动若干辆带有读写器的活动巡逻车，以愈加便当地监测车辆的行迹。假如车辆被盗，就将很便当方便地被找回，在巴西的圣·保罗市现已运用这样的体系。

  在一个超净车间里、通ຫໍສະໝຸດ Baidu能有800位点．晶片容器要从一处位点移动到下-一位点。有时，晶片会因进入了过错的堆而形成丢掉。射频辨认体系将核对晶片堆、设备、工序和操作人员。假如其间任何一项的身份不对，设备将不能开端作业，一起向操作人员显现指示。

  将RFID体系用于智能库房货品办理，RFID彻底有用地处理了库房里与货品活动有关的信息的办理，它不光增加了一天内处理货品的件数还监看着这些货品的全部信息，射频卡是贴在货品所经过的库房大门边上，读写器和天线都放在叉车上、每个货品都贴有条码、全部条码信息都被存储在库房的中心核算机里、该货品的有关信息都能在核算机里查到。当货品被装走运往别地时，由另一读写器辨认并奉告核算中心它被放在哪个拖车上。这样办理中心能够实时地了解到现已出产了多少产品和发送了多少产品，并可主动辨认货品，确认货品的方位。

  一般来说关于公路收费体系、车辆的巨细和形状不同、需求大约4米的读写间隔和很快的读写速度、也就要求体系的频率应该在900M Hz和2500MHz。射频卡一般在车的挡风玻璃后边。现在最实际的计划是将多车道的收费口分两个部分：主动收费口、入工收费口。天线架设在路途的上方。在距收费口约50-100米处，当车辆经过天线时，车上的射频卡被头顶上的天线接纳到，判别车辆是否带有有用的射频卡。读写器指示灯指示车辆进人不同车道，人工收费口仍保持现有的操作办法，进入主动收费口的车辆，养路费款被主动从用户帐户上扣除，且用指示灯及蜂鸣器告知司机收费是否完结，不必泊车就可经过，挡车器将拦下歹意闯入的车辆。

  1996年、佛山市政府设备了RFID体系用于主动收取路桥费以进步车辆经过率，缓解公路瓶颈。车辆能够在250公里的时速下用少于0.5毫秒的时刻被辨认，而且正确率达99.95％。上海也设备了依据RFID的主动收聚养路费体系。别的两个设备在广州的与上海和佛山的工程不同，广州的工程测验在敞开的高速公路上对正在高速行进的车辆进行主动收费，通道选用RFID体系。我国有把握改进其公路基础设施，而现在最大的问题是运用于高速公路收取养路费的RFID技能没有统-的规范。各个厂家运用自己的专用规范、使得树立全国高速公路主动收费体系时,状况变得很紊乱。

  树立严厉的产品出售途径是防伪问题的要害。运用射频辨认技能、厂家、批发商、零售商之间能够运用仅有的产品号来标识产品的身份。出产过程中在每样产品上封装入射频卡，卡上记载了仅有的产品号。批发商、零售商用厂家供给的读写器就能够严厉查验产品的合法性。

  运用这种技能不能改动现行的数据办理体制。仅有的产品标识号彻底能够做到与已用数据库体系兼容。

  在马拉松竞赛中，因为马拉松竞赛人员太多，有时第一个动身的同最终一个动身的人脱离起跑线分钟、假如没有一个准确的计时设备会形成不公平的竞赛。射频卡运用于马拉松竞赛的准确计时。运动员在自己的鞋带上很便当地系上射频卡，在竞赛的起跑线和终点线处放置带有微型天线的小垫片，当运动员跳过此垫片时，计时体系接纳运动员所带的射频卡宣布的ID号，并记载其时的时刻。这样每个运动员都有自己的开始和完毕时刻，不带有不公平的竞赛可能性了。在竞赛路途公里就设置这样的垫片，也能够很便当地记载运动员的阶段跑所用时刻。该设备用于1995年以来各大型的马拉松竞赛，有1995的柏林马拉松、1996的洛山玑马拉松、1996伦敦马拉松、1996的柏林马拉松、1996亚特兰大夏日奥林匹克奥运会马拉松竞赛等。

  这是RFID较新的运用。因为现已开发了满足小的射频卡、能够封装到轿车钥匙傍边含有特定码字的射频卡，在轿车上装有读写器。当钥匙刺进到焚烧器中时，读写器能够区分钥匙的身份。假如读写器接纳不到射频卡发送来的，特定信号、轿车的引擎将不会发起。用这种电子验证的办法、轿车的中心核算机也就能简单的避免短路焚烧。现在欧洲的丰田轿车、福特轿车和Mitsubishi轿车公司、韩国轿车制作商Hyundai等在它的欧洲车型中也运用射频卡在欧洲和美国出售的轿车中用于防盗。现在全世界现已有大约数百万辆轿车装有该防盗体系。

  将来的门禁保安体系均可运用射频卡，一卡能够多用，比方作作业证、出入证、泊车卡、饭馆住宿卡乃至旅行护照等等，意图都是辨认人员身份、安全办理、收费等等。优点是简化出人手续、进步作业效率、安全维护。只需人员佩戴了封装成ID卡巨细的射频卡、进出进口有一台读写器，人员出入时主动辨认身份，不合法闯人会有报警。安全级别要求高的当地、还能够结合其它的辨认办法，将指纹、掌纹或面子特征存入射频卡。1996夏日奥林匹克运动会的安全组织选用射频卡结合生物测定学技能作为保安体系中的一种，运动员和官方人员随身带着含有自己手掌信息的射频卡，当他们在要进入某一安全区的，必需将其右手搁在扫描器上，只要该人同体系依据其手信息在安全库中检索出的三维图象相同，而且同其本人所带着的卡片上信息共同方可进入该区域，因为卡和携卡人是仅有联络的，所以只要卡主人才可运用自己的卡。而卡丢掉、偷卡和借卡运用都构不成对安全的要挟。