RFID作为物联网中的重要技能,近年来以其低价、安全、高效的特色得到广泛的注重和研讨。文中提出了一种依据超高频RFID的智能车辆处理体系(即车联网)。该体系由RFID硬件体系、CDMA体系、GIA体系、数据处理体系构成，能够完成车辆的智能化辨认、定位、盯梢、测速、监控和处理，以处理当时严峻的路途拥堵、车辆超速超载、车辆偷盗及公务车处理等问题。
跟着经济和技能的开展，我国居民轿车保有量逐年添加，剧增的车辆给当今的车辆处理带来了严峻的应战：轿车拥堵、车辆偷盗、车辆身份辨认难、由超速导致的交通事故频发。怎么能运用科技手法有用地运用路途资源，坚持路途疏通;清楚车辆身份,使单位能够有用处理车辆进收支;遏止车辆超速超载，保证车辆行进安全;进步车辆“自卫”等级，防备车辆偷盗;通明公务车身份信息，束缚公务车私用?本文提出一种依据超高频RFID、GSM、GIA的智能车辆处理体系对上述问题的处理方案。本文的第2部分叙说了智能车辆处理体系在关闭的大学学校内辨认进收支车辆身份，以加强对进出、停放学校车辆的处理。第3部分叙说了智能车辆处理体系在敞开的路途网中对路途信息进行实时收集，以便利交通部分优化交通流、合理装备路途资源;并对危特车辆进行定位、测速、盯梢、身份信息读取。第4部分结合当时三军及武警部队替换新军牌的局势，提出了全国替换新式RFID智能车牌及运用本智能车辆处理体系的想象，并论述了本体系对当时车辆处理难题的处理方案。
大学是个相对敞开的环境，大学区域内车辆的复杂性和车辆处理的分散性给大学师生的生命和产业安全带来了危险，尤其是2010 年河北大学产生了震动国人的“我爸是李刚事情”，使得整治学校次序，加强对进出、停放学校车辆的处理，保证师生的生命和产业安全变得尤为重要。
现在，一部分大学的车辆处理选用人工判别：即校方给本单位的车辆发放纸质标识牌，由门卫辨别收支车辆是否归于本单位，外来车辆到指定地址处理暂时拜访手续。此办法不只功率低，查看延误时刻长，更因其没有选用技能手法防伪，为假造标识牌埋下了危险。
另一部分大学选用一种感应式IC卡收支处理体系。这种卡虽具有安全保密、不易被仿制、携带便利、经久耐用等特色，但这种传统的IC卡本身是一种近间隔感应卡，识读间隔只要几厘米。在实践运用中，车主需求将车辆停下来，摇下车窗，手持IC卡伸出车窗外，进行刷卡，再持续进出。这种车辆收支处理体系与上一种处理体系比较，在查看期间消耗的时刻更长，且并未给车主带来便利，尤其在雨雪气候、炽热气候等气候下使得车主更为不方便;IC卡车辆收支处理体系本质上是需求泊车的，不能完成更为先进和人性化的无障碍主动收支。
车辆处理体系首要由RFID硬件部分(有源RFID智能车牌、远间隔阅览器、通道操控器、道闸)、图画抓拍模块、计算机及软件处理体系构成。
本体系选用UHF远间隔射频辨认技能，每部车辆上均装置有预先在车辆进收支体系注册的有源RFID智能车牌。
RFID车牌贮存的信息包含车辆部分、车牌号、司机名字以及身份证号。有源RFID车牌会不断地发射超高频信号，当装置在收支口邻近的远间隔阅览器接纳到信号后，远间隔读卡器经过485(或许韦根)接口将卡信号发给通道操控器。通道操控器判别车牌的合法性，假设合法，则操控器上的继电器驱动道闸敞开，答应车辆收支，不然不予放行。外来车辆因为没有专属本单位的车牌，车辆进入有源辨认区后智能道闸操控器没有接纳信息，产生中止信号，此刻智能道闸操控器宣布警示指令，语音设备提示驾驶员泊车， 并到门卫处挂号，一起主动发起摄像机抓拍车辆有用信息(车牌号码)。此刻，驾驶员需求合作门卫到门卫室挂号，之后由门卫经过无线遥控装置操作智能道闸操控器敞开道闸。学校的每个大门的门卫室作为体系分控点，由计算机实时记载车辆收支记载，包含收支时刻、车辆部分、车主信息。
(1)远间隔：阅览间隔10 m以内可轻松完成。因为车辆门禁的实践要求，读卡间隔不宜过长。本方案无须人工接近刷卡或要在指定区域内经过才干辨认，完成全主动辨认，能够防止在恶劣气候下司机有必要摇窗接近阅览器才干刷卡等问题，因而在顶峰时刻可有用缓解收支库车辆过多、排队刷卡带来的阻塞问题。
(2)运转安稳：远间隔阅览器阅览间隔安稳，不易受周边环境影响。有源RFID能够有用打破轿车防爆金属网的屏蔽效果，顺畅与阅览器交流数据。
(3) 可靠性高：环境温度-40 ~ 85℃内能彻底正常运转，尤其是在北方低温和南边高温状态下更显优势，能够有用反抗空气中的尘埃和污染物。
(5) 超低功耗：运用寿命长，均匀本钱低，而且对人体安全、更健康，无辐射危害。
跟着经济和轿车技能的开展，现在具有轿车的居民越来越多，堵车现象也越来越严峻，堵车不只糟蹋了我们名贵的时刻，也使交通事故频发。怎么充分运用路网、缩短车辆运转时刻、下降行车延误、保证行车安全、进步路途通行才能等路途资源优化问题成为当时每个城市需求处理的重要课题。
别的，跟着企业规模及成绩的不断扩大，配送及运营所需的车辆逐步增多，跑私活、干私事、外出车辆的危险管控、超速操控、区域报警等相关功用越来越遭到企业处理者的注重。
在此基础上，智能车辆处理体系的子体系——车辆定位及测速体系——应运而生。
在现在的车辆定位体系中，典型的车辆方位信息获取办法首要是依据GPS全球定位体系与加速度传感器的车辆定位。
这是一种依据移动站的定位办法，即车载定位设备向车辆供给方位信息，然后车辆经过无线通讯将得到的方位信息上报给车辆处理体系。这种由被定位物体主动发送方位信息的办法具有占用通讯资源多、体系运转本钱高的缺陷，而且在城市高楼区、高架桥下、林荫道及地道内，可能会呈现暂时的定位盲点。
该体系首要由装有RFID智能车牌的车辆、数据无线收发节点(RFID 远间隔阅览器)、CDMA模块、GIA体系、数据处理单元、数据处理及操控中心组成。图1所示是一种车辆定位及测速体系的示意图。
该体系依据读取RFID电子标签的办法获取车辆的身份信息，选用依据TODA的多基站无线定位办法获取车辆的方位信息，经过对车辆移动产生的多普勒频移进行处理的办法，获取车辆的速度信息。每一个RFID车牌都存储了该车辆的车牌号、车辆用处、最大载货量、最大载客量、车主名字及身份证号等信息。依据不同区域的修建特色和交通流量装有必定数量的数据无线收发节点，以期取得资源的最大运用，削减节点安顿的糟蹋。每个数据无线收发节点按必定频率定向发送现已编码和调制的指令信号，处于节点掩盖规模内的RFID智能车牌收到此指令，经过认证，假设正确的话，将按指令的要求把自己的UID发送曩昔，数据无线收发节点接到此信息，对其进行解调和解码得出该车辆身份信息，经过CDMA 模块将其发送至数据处理单元，再由数据处理单元发送至城市数据处理及操控中心。依据多基站无线定位的办法是由无线数据收发节点主动获取车辆方位信息，运用承受信号强度(RSSI)、抵达时刻(TOA)、抵达时刻差(TDOA)定位。第一步估量过程中，选用鲁棒性估量办法，能够减小其对估量值的影响。
在第一步估量的基础上，找到与RFID智能车牌间隔最近的3个数据无线个节点的TDOA值进行第2次定位，然后得出车辆的方位信息，并传输到数据处理及操控中心，数据处理及操控中心依据得到的信息便可大致描绘出该车辆的运转轨道。经过对由车辆移动所产生的多普勒频移进行实时估量，数据处理能够对该车辆进行实时测速。
日前，三军和武警部队从2013年5月1日起一致运用新式军车号牌。这次替换新式军车号牌，要点执行“防造假、防滥发、防乱挂、防丢掉、防盗用”。充分运用信息技能，严厉牌证批阅、核发、运用的全过程、全方位管控，健全完善了军地联合作业和帮忙机制，加大了对制作、贩卖、运用冒充军车号牌的冲击力度，从源头上彻底治愈军车处理中存在的杰出问题。
假设适应当时军牌替换的潮流，交通部分把全国的车牌都升级换代，改换成依据RFID的智能车牌，就能够有用遏止和处理车辆超速、盗车违法和公务车处理等问题的产生。
现在，交警部分办理超速首要经过在一些不确定地址安放测速仪，对超速车辆抓拍并进行相应处分来束缚司机们的超速行为，但这为数不多的测速仪监控力度小、规模小，无法从根儿上牵动司机们的侥幸心理。假设全国车牌都换成依据RFID的智能车牌，并在各个路段装有数据无线收发节点，那么任何车辆将处于全天候、全地域的无所不在的测速网络中，先进的技能及无死角、无盲区的测速网从根本上标准和剔除了驾驶员的侥幸心理，然后引导驾驶员恪守交通规则。
近年来，跟着经济的快速开展，轿车的保有量也敏捷添加，由此轿车引起违法分子的“注重”，且盗车违法日益猖狂，其违法手法也日益高超。盗车违法危害国家和公民的产业利益，怎么改善技能，不给小偷待机而动呢?针对此类违法事情，除了安装智能车牌外，还需求在轿车发起机内部贴附电子标签，作为车辆辨认辅佐工具。假设小偷偷盗轿车后没有损毁智能车牌，那么该车辆将处于实时监控中，公安部分选用车辆精准定位，即可将其捕获。假设小偷比较“高超”些，在偷盗车辆后，损毁了智能车牌，认为就此能够逃脱法网。这时贴附在发起机上的电子标签作为车辆辨认辅佐工具将发挥效果，其功用和智能车牌上的电子标签相同，被盗车辆依然处于实时监控中，而且因为辅佐电子标签的结构及贴附方位的特别，当其被损毁时，发起机将无法正常作业。此项技能选用后，小偷不管将车运到哪里，都无法逃脱公安部分的监控，无法逃脱法网。
当时的公车问题首要是公车私用现象严峻。长期以来，公车旅行、公车接送子女上下学的现象时有产生，不只损坏社会风气，危害党政机关和干部的本身形象，还给国家造成了丢失，在群众中造成了不良影响。替换新车牌能够为纪检监察人员查办公车供给便利。RFID新车牌的信息存储区一部分用来存储全球仅有标识符(UID)，其余部分可存储512 B ~ 4 MB的信息。当为公务车替换新车牌时，车牌上除记载根本身份信息外，还可记载车辆类别(公务用车)、作业单位等信息。
纪检部分能够在旅行区、酒店等娱乐场所周围安顿RFID阅览器，其阅览间隔可调至3 km。当一些违纪公务人员驾公车来此消费时，其公车信息将会被记载，并经过CDMA无线传输至纪检部分的数据处理中心，为纪检部分法律供给依据。此办法能够有力地束缚公车私用。
本文提出了依据RFID的智能车辆处理体系，并依据不同环境的需求别离论述了应用于大学等关闭区域的身份辨认及处理子体系和应用于敞开路途网中的定位及测速子体系的构化的有力支撑。体系运用物联网技能，处理了多站数据一致、多站一体化处理等问题，完成了多站实时监控、智能报警、主动巡检等功用，为调控一体化处理模式的推广供给了实践参阅。体系现现已过中国电科院相关资质检测，检测结果表明本体系安身工程实践，在满意变电站通讯规约前提下，完成了预期的功用，架构先进、安全性好、可靠性高、兼容性强、管控变电站数量灵敏。