由我国软件公司承建，北京市轨迹交通建造办理有限公司进行建造办理的首都机场主动售检票体系（AFC）。

  第二阶段首要安身于RFID技能的立异使用，这个阶段的方针是经过RFID技能，把手机SIM卡的电子钱包使用与AFC体系中一卡通储值票使用结合起来，构成更为便利广阔乘客的具有更多高科技含量的手机电子车票体系。

  试点项目发动后，CEC和国家金卡办都给予了高度重视，制订了国产化和自主化的根本战略并从专家、技能支撑等各方面给予大力支撑，在项目施行过程中咱们秉从国家和政府的要求，严厉贯彻施行，确保了悉数的研讨成果都具有了自主知识产权，而这些具有自主知识产权的研讨成果，在北京市地铁首都机场线AFC体系项目中快速得到了工业化使用转化，直接投入到了国民经济建造中。

  现在，我公司作为北京地铁首都机场线号线主动售检票体系的使用软件提供商和体系集成商，具有雄厚的技能力量和使用开发人才，曾获得国家立异基金的支撑，一起在施行地铁主动售检票体系过程中对RFID使用方面现已堆集了许多的实践经历，而且以此为渠道不断进行着有关RFID方面的研讨。

  以北京国际机场地铁线的试点RFID使用为切入点，开发出产国内自主知识产权的技能和设备，凭借本试点项目的影响力更大规模推行，打破职业界很多依靠国外技能乃至核心技能被国外独占的局势。

  以办理立异，降本增效为方针：一方面安身当时，标准RFID在轨迹交通范畴的使用标准，另一方面考虑久远，逐渐堆集、深入剖析有价数据，为往后的智能轨迹办理和服务奠定根底。

  ●将RFID AFC的使用引申到车辆调度、客流剖析、机车办理等一系列轨迹交通办理中来，构成智能化交通办理的根底

  标准及标准：拟定我国自己的RFID在AFC体系的职业使用标准和标准，改动现在技能受制于国外的局势。详细包含：接口标准标准、设备标准标准、数据交流标准、使用扩展标准等等。

  自主化和国产化：研制通用的根据RFID技能的AFC专业产品，经过自主化和国产化的设备及模块出产，到达降本增效、高国产化率的方针。

  技能推行：经过现有技能渠道的整合，制作具有自主知识产权、高技能含量、高质量的产品，立异车辆智能调度、站点辅佐规划、手机刷卡等事务，并以北京为中心，向全国逐渐推行成套的AFC体系，打破国外厂商独占国内市场的局势。

  首要任务：完结RFID技能在AFC体系从底端到高端的全面使用，完结轨迹交通主动售检票体系不论是面向乘客仍是面向运营办理和革命性打破。

  现在，咱们开发的RFID地铁使用技能已成功使用于北京国际机场线号线AFC体系。

  在整个项目施行工程中，公司共获得“密钥办理体系软件”和“AFC体系软件”等项软件著作权认证及主动售票机、半主动售票机、主动查询机的自主研制、出产能力。来历一卡通国际网。整个AFC的软、硬件出产渠道现已根本建立完结，且有专门的测验团队确保体系质量。

  作为为数不多的具有两条成功项目施行经历，且一起以体系集成商和设备供货商双重身份呈现的中软AFC，在国内AFC范畴无疑现已成为AFC职业的领军企业。在未来的事务展开中，咱们将持续发挥领军优势，结合公司AFC体系项目，逐渐打开RFID技能在地铁AFC中的使用，促进RFID技能的展开。

  ﹥接口标准标准、设备标准标准、数据交流标准、使用扩展标准等相关标准标准的提出和完善

  ﹥跨职业的事务推行与使用：引导RFID在轨迹交通使用从现在的单点、单事务向职业的、长时间的、跨范畴的方向展开

  ﹥RFID技能的地铁AFC使用，将带动相关工业，如公交IC卡事务、银职事务、手机空中付出事务、NFC事务等的极大展开和广泛使用，这又将进一步促进RFID地铁使用技能的推行。

  ﹥相关标准、标准的拟定，促进了轨迹交通内部数据的交流和流转，有利于交通办理部门的统一办理和调度，成为完结智能交通办理的根底。

  ﹥针对收集的丰厚的数据信息进行发掘与剖析，为其他办理部门展开智能轨迹交通客流剖析、运营安排方案、车辆调度、路网规划等一系列严重使用奠定根底。

  ﹥中软内部相关职业的彼此弥补，中软AFC事业部与铁路调度、通讯传输体系等多个范畴的彼此依托，公司将在轨迹交通范畴的技能、事务上构成一条龙服务，使之成为中软未来展开的首要事务增长点。

  ﹥从北京走向全国。随同奥运北京地铁AFC体系的全面注册，在国家大力展开轨迹交通建造的布景下，将体系逐渐扩展到全国。

  下降劳动力本钱：经过RFID电子标签主动、实时的钱箱、票箱计算，为地铁公司节省了很多劳动力本钱。

  增大客流量：RFID技能在地铁职业的使用，极大地提高了旅客的通行速度，招引更多客流，增大了客流量。

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