技能;跟着该技能的日趋老练，开端逐渐在国内门禁操控、仓储物流办理、航空行李分拣和智能交通办理主动收费等范畴得到了必定的运用。但是，关于智能交通办理上的运用还仅仅百里挑一，只需几家ID业界公司提出了各自的公路/车辆RFID办理体系，经过对车辆进行非接触式信息搜集处理，然后主动辨认和主动办理车辆活动，例如不泊车收费体系等。
本文论说的RFID智能交通办理体系是根据对每辆合法注册的机动车辆加装RFID电子标签（如将电子标签固封在车辆号牌中），为这些车辆配发一张固定且仅有的“电子行进证”，再经过特定的阅读器辨认路途上行进的各种车辆信息，完结对机动车辆、交通流量和可疑车辆等方面的实时监控办理意图，一起将该体系与银行结算、路费征稽、高速公路或各种泊车场收费体系结合起来，可完结电子钱包结算，不泊车收费，然后进步路途通行才能，确保交通安全。
跟着我国经济的不断开展，人民日子水平日益进步，各式各样的机动车辆成为了人们日子和作业不可或缺的重要交通工具，但是，跟着路途上交通流的不断添加，交通状况日趋冗杂，交通违章、交通事故和交通阻塞等现象的一再产生，不光给人们的出行带来种种不便当，一起也给路途交通安全办理带来了许多困扰。怎么树立一套卓有成效的交通办理体系，已成为今日交通办理者最关怀的课题。
智能交通办理体系是一个杂乱的归纳性体系，独自从路途或车辆的视点来考虑，很难处理交通问题，有必要把车辆和路途归纳起来全盘考虑。在这样的需求布景下，学习美国等西方发达国家的经历，引入RFID技能，并与信息技能、电子通讯技能、主动操控技能、核算机技能以及网络技能等有机的结合，能够实时、精确、高效的监管交通状况，及时发布交通诱导信息，引导交通，以到达强化交通指挥，有用进步路途运用率的意图。
RFID智能交通办理体系的作业原理很简单，在体系作业进程中，阅读器（Reader）首要经过天线发送加密数据载波信号到机动车上固化的电子标签（TAG）也便是所谓的应答器（Transponder），应答器的作业区域电路被激活，一起将载有车辆信息的加密载波信号发射出去，此刻阅读器便依序接纳解读数据，送给运用程序做相应的处理，完结预设的体系功用和主动辨认，完结车辆的主动化办理。
在RFID智能交通办理体系中，对每辆合法注册的机动车辆加装RFID电子标签，标签可装置在轿车内部的仪表盘或固封在车辆号牌中。阅读器的装置可在骨干道上每1～5公里设置一组（天线设置于门架、读取器设置于路侧），或直接装置在各个高速公路收费车道内及交通流量大的路口，当车辆经过期，天线及读取器得到经过车辆的ID及经过期间值等，然后经过光纤、移动GSM网的GPRS办法或短信通讯办法传输到信息中心。由后端核算机搜集及核算出相关车辆和车流动态信息，经数据剖析处理后，可作为交通引导决议计划的根据，并实时调整该路段信号灯或可变标志，对外发布相关交通讯息。别的，在各路段阅读器搜集到的交通流信息，除用以供给实时路况信息外，还可作为前史数据保存于数据库内，以便日后作为交通路途规划的根据。
到现在为止，国内路途交通办理上运用最为广泛的仍是电子摄像监管技能，也便是咱们都熟识的“电子眼”。它可为路途交通办理供给可视图画和很多交通办理实时信息。缺陷是简单受地势、建筑物、大型车辆及其他障碍物遮挡;受气候（如雨雾等）能见度和夜间照度等要素影响，牢靠度相对较低。据相关查询，社会上部分驾驶员为了逃避“电子眼”的监管，成心遮挡、污损、涂改机动车辆号牌，乃至呈现了“克隆车”等严峻违章、违法的行为，严峻搅扰了路途交通秩序，危害了人民群众的生命安全。
《IT时报》2008年12月4日报道：本年10月底，广州东莞第一批装置了“电子身份证”的150辆出租车正式投入运营。要区分眼前驶过来的那辆出租车是否“黑车”，交通稽查人员只需设置好路障，等车辆减速经过期手持读卡器“叮”地一声扫描，车辆的“内幕”就能摸得一览无余。假如手持读卡器上显现不出材料，稽查人员就可截停该车进行查看，以判别是电子标签坏了仍是“克隆车”。别的，因为“电子身份证”中记载了车辆的车号、营运公司、车型等材料，相关部分能够实时监控营运车辆是否按规则线路、站点行进。
“四川在线日报道：成都市区每辆合法的出租车在尾部都会装置有一个“电子密标”，这张“身份证”里包含了车牌号、所属公司、色彩、有无违章记载等仅有的车辆信息，法律人员只需用专用查看设备对着车尾一扫，或装有雷达的移动查看车接近行进，没有显现信息或显现错误信息的克隆车便会当即现出原形。
可见，RFID技能的运用，使车辆证照的稽核作业变得十分安全、简洁，然后大大进步了法律功率。
现在，常用的路途车流检测一般为线圈车辆检测器和视频车辆检测器。线圈地下埋置技能的长处是技能老练，易于把握，计数精确度较高;缺陷是装置进程对牢靠性和寿数影响较大，保护或装置时会中止交通而且会影响路面寿数，易被重型车辆、路面修补等损坏。视频车检技能是最近开展起来的一种车流检测技能，在进行路面修理时一般不影响它的运用，但车流的检测精度，以及其较高的故障率，约束了其大规模的推广运用。
经过国内某些省份的测验，RFID智能交通办理体系的数据传输速率能够到达300千比特每秒，标签移动速度（车速）能够到达300公里/小时。因而，RFID技能为路途交通流检测供给了一种可行计划。在交通流检测、分车型、确认路途疏通状况等路途监管上供给了较为精确的数据，一起，经过在要害路口设置阅读器，可完结关于车辆冲红灯或禁令的违章取证。这些运用，既满意了路途交通办理者对路途交通状况的实时监管需求，又大大削减了设备建造的初期投入，以及有用下降了设备日常保护本钱。
经过在在骨干道上、各高速公路出入口及穿插路口，树立RFID信息搜集点，当车辆经过期，阅读器得到经过车辆的ID及经过期间，构成记载，这样便能够精确知道车辆的行进路线，及大约方位。一旦车辆产生突发意外，需紧迫救援，而又不能描绘详细事发地址时，交通办理部分可敏捷根据事主供给的车牌及事发时刻等头绪，查找该时段内产生意外车辆的相关行进信息，确认大致事发地址，以便当救援部队及时赶赴现场施行救援，削减意外形成的生命和财产损失。
别的，根据各RFID信息搜集点搜集上来的车辆经过信息，大大便当了交通事故逃逸车辆的排查和盯梢作业，一起，也为其他需盯梢或“重视”的可疑或“特别”车辆的监控作业供给了便当。
RFID在路费征稽、高速公路或各种泊车场收费中的运用体现为不泊车收费。使用RFID技能，经过与银行帐户的绑缚，可完结电子钱包结算，不泊车收费，这样能够最大极限地缓解收费站、泊车场出口等因收费功率低而引起的交通堵塞，进步收费车道的通行才能，削减车辆在收费口等候时不必要的燃油耗费，下降收费口的噪声水平缓废气排放，减轻车辆对环境的污染程度，到达节约能源、保护环境的意图。
高速公路不泊车收费体系是RFID技能最成功的运用之一。将阅读器天线米的路途上方。当车辆经过天线时，车上的电子标签被头顶上天线唤醒，发射出车辆ID信息，如发卡商（发卡银行）编号、车牌号、车类参数、电子标签号等标识信息，阅读器接受到信息后，传送至车道操控器（后台核算机），对进入收费车道的车辆进行电子标签的合法性校验，剖析出车辆的相关信息，并进行通行费用核算和主动扣费，最后用指示灯蜂鸣器告知司机收费是否完结，不必泊车就可经过。1996年、佛山市政府装置了RFID体系用于主动收取路桥费以进步车辆经过率，缓解公路瓶颈。车辆能够在250公里的时速下用少于0.5毫秒的时刻被辨认，而且正确率达99.95%。
与传统的交通监管数据信息搜集办法比较较，RFID智能交通监管技能具有及时、精确的信息辨认和搜集优势。一起具有体系建造出资价格低廉，设备保护简洁的长处，实时交通讯息搜集商场开展空间巨大，资深剖析师DanBenjamin表明，交通数据搜集体系商场十分或许被无线射频技能所替代。信任跟着RFID技能的日渐老练和日趋完善，RFID智能交通办理体系能够给全球的生命健康与安全供给交通安全确保。
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